Дополнительно необходимо рассмотреть протяженность вертикального пути, преодолеваемого зрителями, с точки зрения затраты энергии на его преодоление. Нами не рассмотрены подходы к трибунам при верхней и нижней прямопоточных схемах эвакуации и их влияние на ряд важных вопросов проектирования трибун, в том числе на возможные удаления трибун от арены в зависимости от ширины нижнего продольного прохода, на применение нижних поперечных эвакуационных проходов в теле трибун, рассекающих на части подтрибунные пространства с теплыми помещениями, и пр. Также не рассмотрено влияние люковой системы на организацию подтрибунного пространства, что надо учитывать при проектировании. В результате примененной люковой системы эвакуации вся поверхность трибун закономерно расчленена на секции, имеющие свои самостоятельные пути, что видно на плане (статье под номером 77).Отличительной особенностью этого стадиона является также размещение вспомогательных помещений для спортсменов в специальных павильонах, частично встроенных в искусственную насыпь трибун. На статье под номером 58 показан северный спортивный павильон со стороны центральной лестницы, на статье под номером 59— южный спортивный павильон со стороны боковой лестницы. Для архитектурного завершения стадиона предложены два варианта: завершение трибун поверху аллей из взрослых деревьев, устройство на верхней кольцевой дороге венчающей галереи. В варианте зеленой аллеи предусматривается возможность расширения вместимости трибун в будущем за счет пересадки деревьев. Оба предложения рассматриваются также с точки зрения защиты арены от ветра. Работы по завершению холма стадиона отнесены ко второй очереди.К основным недостаткам ее относятся: усложнение строительных работ, удаление групп зрителей, находящихся вблизи поперечной оси арены, от расчетных наблюдаемх точек; различное расстояние зрителей от боковой границы футбольного поля, что обусловливает различное превышение лучей зрения вследствие изменения величины Хи входящей в расчетные формулы. Трибуны с прямыми вставками, имея прямолинейное построение рядов (параллельно боковым границам футбольного поля) на прямых участках, проще в строительстве, кроме того, благодаря равноудаленное™ от расчетных наблюдаемых точек, они характеризуются одинаковыми условиями видимости, однако менее удобные для размещения перед ними 3го и 4го «секторов» легкой атлетики, которые должны быть на аренах больших стадионов, и уступают эллиптическим трибунам в архитектурном отношении.Важным является установление обоснованной нормы для расчета ширины эвакуационных путей. По нормам проектирования спортивных сооружений СНиП ПЛ.П70 для трибун II степени огнестойкости вместимостью не более 50 тыс. мест устанавливается норма эвакуации 600 чел. на 1 йог1, м ширины эвакуационного прохода. Эта норма была применена для трибун малой арены и бассейна на Центральном стадионе имени В. И. Ленина. На трибунах большой арены норма была повышена в полтора раза, т. е. до 900 чел. на 1 пог. м. Как показали наблюдения, фактором, определяющим время эвакуации зрителей из района расположения стадиона с трибунами большой вместимости, является городской транспорт, а не система путей эвакуации на трибунах стадиона. Следует отметить, что часть зрителей умышленно задерживается некоторое время на трибунах больших стадионов, чтобы переждать период интенсивного движения больших масс зрителей на внешних.путях эвакуации.